Chevrolet´s Corvette ist die amerikanische Sportwagenikone Nummer 1. Seit 1953 gebaut, ist die Corvette der am längsten gebaute Sportwagen der Welt. Unter den bis heute 6 Modellgenerationen, gehört die Generation C1 zu den am schönsten designten Automobilen und hier ganz besonders die, von Sammlern und Liebhabern besonders begehrten Baujahre 1958, 1959 und 1960 mit der betörend schönen, rund geschwungenen Heckpartie. Das Baujahr 1959 bot zudem stärkere Motoren als das 58er Modell.

Von der seltenen 1959er Chevrolet Corvette haben wir hier ein ganz besonderes Exemplar für Sie: Von den nur 9.670 gebauten Exemplaren wurden die meisten mit dem 283 cui/ 4,6 Liter V8 Zylinder mit 230 Horse Power ausgeliefert. Optional waren dieser Motor noch mit 245 HP oder – gegen saftigen Aufpreis- mit  270 HP lieferbar. Unsere Corvette ist mit diesem nur 1.846 mal verbauten, optionalen und stärksten Vergasermotor mit 270 HP ausgerüstet. Zusätzlich orderte der damalige Käufer das ebenfalls optionale 4-Gang-Schaltgetriebe, um die üppigen Pferdestärken auch ordentlich sortieren zu können. Serienmäßig war die Corvette mit nur drei Gängen oder einer langweiligen Automatik unterwegs. An äußeren Werten besticht unser Exemplar durch die schönste aller Farbkombinationen: Tuxedo Black mit der Option Flanken in Crown Sapphire Metallic. Das ganze kombiniert mit rotem Interieur. Im Innenraum sorgt das optionale Wonderbar-Radio (das hieß wirklich so)  für die musikalische Untermalung. Falls Sie sich dazu durchringen können, dem tief böllernd-brabbelnden V8 Sound etwas entgegenzusetzen.

Diese Corvette, die wir Ihnen hier anbieten, hat nicht nur eine optimale technische Spezifikation, sondern auch einen beeindruckend guten Zustand. Von amerikanischen Historic-Corvette Spezialisten vor einigen Jahren professionell und strikt auf Originalität restauriert, rollte diese matching numbers Corvette im sonnigen Californien ab und an zu Clubtreffen oder Ausfahrten und stand ansonsten wohlbehütet in der Halle eines amerikanischen Sammlers. Seit der Komplettrestaurierung hat die Corvette nur 408 Meilen (ca. 650 km) gelaufen. Entsprechend begeisterungswürdig ist der Zustand.

Das Auto ist ausgewogen schön aus jeder Perspektive, hat betörende Kurven, unendlich viele, entzückende Details und richtig Power. Voll verzollt und versteuert, mit frischer Inspektion, deutschen Papieren, TÜV und H-Kennzeichen wartet dieser Sportwagenklassiker jetzt auf einen Glücklichen. Don´t dream, do it!

Preis: € 84.900,-- (keine Mwst. ausweisbar, Differenzbesteuerung nach § 25a UstG.)

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Ferrari und Rolls-Royce sind die berühmtesten Marken der Automobilgeschichte. Über keine andere Marke gibt es so viele Bücher, Modellautos und Fans wie Ferrari. Einen Wagen dieser Marke zu besitzen ist eines der letzten exklusiven Privilegien. Denn immer noch produziert Ferrari in einem ganzen Jahr weniger Autos als z.B. Porsche an einem einzigen Tag.

Mit ganzen 1.652 gebauten Exemplaren ist der hier angebotene Ferrari 328 GTBerlinetta eine besonders interessante Rarität. Mit pininfarinas zeitlosem Design, den seitlichen Lufteinlässen und den 4 charakteristischen runden Rückleuchten verkörpert er den typischen Ferrari der achtziger Jahre, der jetzt zum Klassiker herangereift ist. Im Innenraum gibt es ein Cockpit mit sieben Rundinstrumenten und natürlich die berühmte offene Schaltkulisse, durch die man die Gänge so schön durchklacken kann. Eine verblüffend sauber verarbeitete, duftende Ganzlederausstattung mit kerzengeraden Ledernähten erfreut das Auge und die Nase. Die Klimaanlage sorgt für angenehme Temperaturen auch wenn es auf der Piste heiß hergeht. 

In Sachen Straßenlage und Handling ist der nur 1.281 kg leichte, aber 270 PS starke Mittelmotor-Sportler agiler als die meisten seiner Zwölfzylinder-Kollegen. Den 0-100 km/h Sprint absolviert der 328 in 5,8 Sekunden aus dem Stand. Zudem sind die Unterhaltskosten der Achtzylinder  wesentlich günstiger.   

Neben allem Fahrspaß ist dieser 328 GTB auch (oder vor allem) eine viel versprechende Kapitalanlage. Denn so ein unverbasteltes Bilderbuchexemplar, unfallfrei und im Erstlack, aus pingelig gepflegtem Schweizer Familienerstbesitz, mit komplettem Bordwerkzeug, allen Servicebüchern und belegbar echten 56.700 km ist nur selten am Markt.

Preis: € 54.900,-- (keine MwSt. ausweisbar, Differenzbesteuerung (§ 25 UstG.)

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Motor:             V6 Zylinder Vergaser

Hubraum:          2.646 ccm 

Leistung:          136 PS / 100 kW

Fahrleistung:     186 km/h

Bauzeit:            1969-1983, 8.185 Exemplare (4 & 6 Zylinder)

Peugeots exclusives 504 Cabriolet wurde vom Ferrari Hausschneider Pininfarina entworfen und auch bei Pininfarina gebaut. Im Durchschnitt entstanden nur 584 Cabriolets pro Jahr, denn Peugeots Topmodell war teuer. Ein Mercedes 280 SL Roadster kostete nur wenige tausend DM mehr.
 
Das Peugeot 504 V6 Cabriolet gilt unter Kennern als typischer Vertreter luxuriöser französischer Lebensart der siebziger Jahre: Eine elegante Karosserie, ein auch von einer einzelnen Damenhand leicht zu bedienendes Faltverdeck, knautschige, heimelige Ledersessel, eine angenehme Servolenkung, schnurrende elektrische Fensterheber und ein kraftvoller, handgeschalteter Sechszylinder, der sein üppiges Drehmoment and die schicken Aluminiumräder lieferte- sofern der Besteller den satten Aufpreis gegenüber den serienmäßigen Stahlfelgen bezahlt hatte. Außerdem kann der Fahrer gleich drei Freundinnen mitnehmen- oder eben die Ehefrau und die beiden Kinder.
 
Heute existieren nur noch wenige hundert Exemplare des Sechszylinder-Cabrios, denn meist wurden die Kosten einer fachgerechten Restaurierung gescheut. Ob man eine Stunde an einem Porsche arbeiten lässt oder eine Stunde an einem Peugeot- eine Stunde ist eine Stunde. Bei einem Porsche amortisiert sich die Investition, beim Peugeot war es lange Zeit reine Liebhaberei.  Entsprechend schwer ist heute ein gut restauriertes Peugeot 504 Cabriolet zu finden. Schön, dass wir in einer privaten Sammlung eines loseisen konnten, das wir Ihnen hier anbieten. Das Cabriolet hatte in den vergangenen 36 Jahren ganze 3 Halter und insgesamt nur 132.000 km absolviert. Die Karosserie ist restauriert, das Verdeck erneuert. Das Interieur ist noch original siebziger Jahre und richtig schön. Lediglich das Radio wurde einmal gegen eines von Mercedes-Benz getauscht.
 
Wir machen Ihnen den TÜV neu und lassen ihn für das H-Kennzeichen begutachten. Damit haben Sie in allen Feinstaubzonen freie Fahrt und bezahlen nur 191 Euro kfz-Steuer im Jahr.

Preis: € 28.900,-- (keine MwSt. ausweisbar, Differenzbesteuerung §25a UstG.)

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Die amerikanische Automobilmarke Buick wurde 1903 von David Dunbar Buick gegründet und gehört zu den ältesten Automarken Amerikas. Buick machte sich mit hochklassiger Qualität zu moderaten Preisen schon früh einen Namen. In den USA galt der Slogan „ Wenn du nicht das Geld für einen Cadillac hast, dann kauf dir einen Buick“.   Heute ist die Marke in den General Motors Konzern eingebunden und verteidigt den amerikanischen Markt gegen Lexus.Der hier angebotene Buick aus der berühmten Super Serie ist mit dem legendären Fireball Motor, einem 8 Zylinder Reihenmotor,  ausgerüstet. Dieser extrem laufruhige Motor ist bei unserem Buick mit dem Dynaflow-Getriebe, einem praktisch ruckfrei schaltenden Automatikgetriebe, kombiniert. Nur die großen Coupes tragen bei Buick traditionell den Namen Riviera. Bei diesem 1951er Modell wurde die Bezeichnung Riviera für dieses eindrucksvolle zweitürige Hardtop-Coupe verwendet.  In Verbindung mit  dem Fireball Motor und dem Dynaflow Automatikgetriebe lässt sich das gediegene Reise Coupe neben Rolls-Royce und Cadillac in die Kategorie  der schweren Gleiter einreihen.

Herrliche Details und Designmerkmale, stilistisch zwischen Art Deco und Juke Box-Design angesiedelt, erfreuen vor allem das Auge der Passagiere. Ein Auto aus der Zeit, als die USA noch Amerika hieß und ein großartiges Land war. Wir haben das großartige Reisecoupe von einem alten Herrn aus der Nähe von Baden Baden übernommen und auf eigener Achse nach Dornstetten überführt. Trotz der eindrucksvollen Dimensionen lässt sich der Riviera, nach kurzer Eingewöhnungszeit überraschend leicht dirigieren. Die Laufruhe des Reihenachtzylinders, der verblüffend geringe Kraftstoffverbrauch und vor allem die bequeme Sitzposition machen den Buick zu einem rundum alltagstauglichen Auto. Nur zum hinstellen ist er viel zu schade.  TÜV neu und H-Kennzeichen sind selbstverständlich.

Preis: € 39.900,--   (keine MwSt. ausweisbar, Differenzbesteuerung § 25 UstG.)___________________________________________________________________